自行車變速器，自行車變速器故障如何解決？

自行車加速器

1.問鏈條掉到曲柄外側如何處理？
答順時針方向調節前變速器的高位螺絲H。

2.問當鏈條掉到車架五通處車架旁邊的底部如何處理？
答順時針方向調節前變速器的低位螺絲L。

3.問鏈條很難從中齒盤換位到大齒盤，遇到此種情況如何處理？
答首先逆時針方向調節前變速器高位螺絲，而后逆時針調節前變速器把手螺絲。鏈條換位到大齒盤后，鏈條不應與變速器外側導板碰擦。

4.問鏈條很難從中齒盤換位小齒盤，遇到此種情況如何處理？
答首先逆時針方向調節前變速器低位螺絲，而后順時針調節前變速器把手螺絲。鏈條換位到小齒盤后，鏈條不應與變速器內側導板碰擦。

5.問碰到飛輪上鏈條向車架側掉鏈，此種情形如何處置？
答調整后撥鏈器高位調節螺絲。使后變速器上導輪與最小片飛輪處在統一垂直平面上。

6.問碰到飛輪上鏈條向輻條鋼絲側掉鏈 ，此種情況如何處置？
答調整后撥鏈器低位調節螺絲。使后變速器上導輪與最大片飛輪處在統一垂直平面上。

自行車變速器怎么用？

自行車變速器的作用就是通過轉變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來轉變車速快慢。前齒盤的大小和后齒盤的大小決議了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，后齒盤越小時，腳蹬時越覺得費勁。前齒盤越小，后齒盤越大時，腳蹬時越感到輕松。依據不同車手的才能，即可通過調劑前、后齒盤的大小調劑自行車的車速，或是應答不同的路段、路況。

1、自行車的變速器，前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車為例闡明,大行折疊自行車。 　　

2、旋動腳蹬時，前齒回旋轉，通過鏈條把力氣轉遞到后齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小齒數和后齒盤的大小齒數決議旋動腳蹬時的力度。

3、前齒盤越大，后齒盤越小，腳蹬時感到省力自行車前進的距離變長。

4、前齒盤越小，后齒盤越大，腳蹬時覺得輕松自行車前進的間隔變短。

5、自行車的騎行是起跑、結束、上坡、下坡、順風、順風等情形下前進。不論是任何前提下都能堅持必定的速度(自行車快捷前進，或者是慢速前進，都能堅持必定的踩蹬步速和力矩,美國大行自行車，就要變速器。

6、你假若不要加大自已的力度，只加大齒輪比來疾速騎行，那是不可能的事。實際騎行進程中很快發明這一點的。加大齒輪比高力矩、低旋動來騎行時，達不到最恰當的騎行放出最恰當的能量的力矩跟旋轉的組合。這將會增長膝蓋的累贅跟成為引起各種阻礙的起因。留神騎行中最好勻速前進，忽快忽慢是對膝蓋的折磨。時光短的不怎么在意，時光長了就會呈現各種問題了。

自行車變速器與齒輪比

變速器就像杠桿，是用來改變作功時所需施力的比例，這個改變的比例就稱為齒輪比。就自行車來說，齒輪比是視曲柄大齒輪及飛輪鏈盤的絕對尺寸而定。當曲柄完全動彈1圈，52齒大齒盤會帶動13齒鏈盤動彈4圈，齒輪比為41.28齒大齒盤可帶動28齒鏈盤滾動1圈，齒輪比為11.52/13齒的齒輪比大，有助于加速，而28/28齒的齒輪比小，固然速度較慢，但有助于爬坡。

在穩固前進的狀況下，騎士均勻可發生0.125馬力，且當踩踏節奏為每分鐘5558圈時，能量的應用最為有效。變速安裝的目標是輔助騎士保持有效的節奏，而有效應用變速器的要害在于猜測能力，也就是在實際須要變速之前就提前變速，如斯就能保持安穩的節奏。

為了爬坡而從高速切換至低速之際，猜測才能最主要，由于古代傳動安裝變速速度固然快又確切,折疊自行車什么牌子好，但在爬坡前快半拍先行變速，就可減低踩踏時的壓力。

但變速時相對不可從最小的齒盤變換到最小的鏈盤，或從最大的齒盤變換到最大的鏈盤，這種變速方法會使鏈條切換角渡過大，不僅下降效力，還會增添磨損。

當鏈條在小齒盤及大鏈盤上見下圖的曲柄滾動1圈時，自行車挪動的距離較短；

當鏈條在大齒盤及小鏈盤上時，自行車挪動的間隔較長。

變速體系齒輪比


 

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